關于買車方面的資訊，一向是車主們最關心的。相信對于明年買車購置稅將會調整的消息大家都已經有所耳聞了，一時間很多車主都叫苦不迭，畢竟明年起買車可能要多花幾千塊錢。但是對于打算明年貸款買車的朋友們來說，這就有一個好消息要告訴大家了：明年起車貸新政正式實行。

具體政策如下：自用傳統動力汽車貸款最高發放比例為80%，商用傳統動力汽車貸款最高發放比例為70%；自用新能源汽車貸款最高發放比例為85%，商用新能源汽車貸款最高發放比例為75%；二手車貸款最高發放比例為70%。可能怎么看著有點抽象，很多朋友不知道具體概念是什么，沒關系，接下來小編會舉例說明這個新政給我們帶來的實際利益是什么。

現行的《汽車貸款管理辦法》規定，自用車貸金額不得超過汽車價格的80%，商用車貸金額不得超過汽車價格的70%，二手車貸款金額不得超過汽車價格的50%。兩者對比我們不難發現，傳統動力汽車貸款比例未進行調整，新增了新能源汽車貸款方面的條例，同時二手車貸比例從50%提至70%。這也直接反應了相關部門對于新能源汽車的扶持和回收再利用的可持續發展戰略。

這樣新政對于我們消費者來說，最直接的好處就是能夠以更低的首付將新車，當然前提是新能汽車開回家了。比如現在熱門的特斯拉Model X為例子，這款車裸車價在100萬左右，按照最新的新能源汽車貸款最高比例為85%，僅需15萬首付即可開回家。

中國人民大學重陽金融研究院高級研究員董希淼表示，從此次新政中新能源汽車和傳統動力汽車在貸款上的區別可以看出，政策鼓勵公眾購買新能源汽車，有利于新能源汽車行業的發展。另一方面，目前汽車消費市場從一手車消費轉向二手車消費，所以提高二手車消費比例的政策很及時。數據顯示，2017年上半年我國汽車保有量已經突破2億大關，未來存量市場還會繼續擴大。近來，二手車市場的關注度可謂快速上升，不少原本準備購置新車的消費者，也想著通過手頭不多的預算來購買二手車，升級自己的用車生活。現在降低二手車的首付比例，由原來的50%下調到30%，此舉無疑更將促進二手車市場的發展。

不僅如此，此次修訂的亮點還在于增添了新能源汽車的定義描述：“采用新型動力系統，完全或者主要依靠新型能源驅動的汽車，包括插電式混合動力（含增程式）汽車、純電動汽車和燃料電池汽車等。”同時明確了汽車貸款的利率及貸款年限：新車的貸款年限不得超過5年；二手車貸款年限不得超過3年，經銷商汽車貸款期限不得超過1年；利率則按照中國人民銀行公布的貸款利率規定執行；但計息、結息辦法可由借款人和貸款人協商確定。

還有一個好消息是，《汽車貸款管理辦法》中還首次取消了強制擔保的要求。經過貸款審查，確定能償還貸款的，可以不提供擔保。有專家分析道：“以前車貸門檻較高，手續也比較繁瑣，給了非銀行金融機構機會。現在銀行也在逐漸簡化流程，未來如果能進一步提高審批效率，降低門檻，那其他汽車金融公司、融資擔保公司撿漏的用戶群將回歸到銀行。”

看到這應該有不少車主會想，那是不是等到明年買車更劃算呢？在這里小編要提醒一句：真不是！雖然新政有很多新福利，但是“今年不買車，明年又得哭”這句老話還是很有道理的。因買過車的朋友都知道，買汽車可不僅僅是汽車的錢車輛購置稅也占了很大比例。今年的購置稅是7.5%，而從2018年1月1日起購置稅將恢復為10%！那么對于想買車的準車主來說兩個多月后你就要多交錢了！所以要抓緊時間買車了！當然了，以上針對的是準備全款買車的車主來說的，如果你本身準備貸款而且貸款比例較大的話，購置稅的問題就不是主要矛盾了。那么在這個時候明年的貸款新政對于這部分消費者來說就確實是一個好事，但是針對于這部分人群，小編想說，買車要盡力而為，勉強自己購買目前經濟能力難以承受的車在后期的保養問題上依舊會讓你吃不消的。