一般貸款買車是需要抵押綠本的，即車輛的登記證。車輛登記證就相當(dāng)于車輛的戶口本，需要將其抵押給貸款機(jī)構(gòu)，這樣對(duì)方才會(huì)放款。而對(duì)于汽車的其他證件，像駕駛證、行駛證等證件則不需要抵押，車主自己留著就行了。

【拓展資料】一、汽車金融是由消費(fèi)者在購(gòu)買汽車需要貸款時(shí)，可以直接向汽車金融公司申請(qǐng)優(yōu)惠的支付方式，可以按照自身的個(gè)性化需求來選擇不同的車型和不同的支付方法。對(duì)比銀行，汽車金融是一種購(gòu)車新選擇。汽車金融是汽車產(chǎn)業(yè)與金融的結(jié)合，是金融產(chǎn)業(yè)的重要領(lǐng)域。汽車金融是由消費(fèi)者在購(gòu)買汽車需要貸款時(shí)，可以直接向汽車金融公司申請(qǐng)優(yōu)惠的支付方式，可以按照自身的個(gè)性化需求，來選擇不同的車型和不同的支付方法。對(duì)比銀行，汽車金融是一種購(gòu)車新選擇。自2004年8月18日，《汽車金融公司管理辦法》正式實(shí)施起，我國(guó)汽車金融市場(chǎng)已經(jīng)走過近九個(gè)年頭。在此期間，我國(guó)汽車銷量增長(zhǎng)近300%，但汽車金融的滲透率卻僅僅翻了一番，與國(guó)外70-80%的消費(fèi)比重相去甚遠(yuǎn)。此外，近幾年我國(guó)汽車金融公司數(shù)量增長(zhǎng)幾乎停滯，截止目前總共不過十余家，且大部份都是外資主導(dǎo)。造成以上局面的原因除了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的消費(fèi)意識(shí)和方式不同與國(guó)外，主要還在于汽車金融公司的資金來源主要來源于銀行的資金拆借，導(dǎo)致我國(guó)汽車金融公司成本高企。再者，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的不夠成熟和信用體系不夠健全等都加大了汽車金融的風(fēng)險(xiǎn)。

二、目前，中國(guó)汽車消費(fèi)信貸開始向?qū)I(yè)化、規(guī)模化方向發(fā)展，有力地激活了汽車消費(fèi)市場(chǎng)。汽車金融作為我國(guó)首家汽車金融公司，上汽通用汽車金融有限責(zé)任公司如今已是國(guó)內(nèi)最大的汽車金融公司。截止到2011年底，憑借國(guó)際先進(jìn)的汽車金融管理經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，它的服務(wù)范圍已擴(kuò)展至全國(guó)30個(gè)省300多個(gè)城市，為近百萬汽車消費(fèi)者提供了全方位的汽車金融服務(wù)。而2011年車市陷入低速增長(zhǎng)，通過周邊業(yè)務(wù)服務(wù)來提升新車銷量，成為汽車企業(yè)尤為關(guān)注的問題，發(fā)力汽車金融即成為車企“救市”的戰(zhàn)略之一。據(jù)前瞻網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，2011年，全國(guó)新成立5家汽車金融公司。

三、近年來，中國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)近幾年的蓬勃發(fā)展為汽車金融服務(wù)培育了廣闊的發(fā)展空間。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，上半年我國(guó)汽車產(chǎn)銷量均突破1000萬輛大關(guān)，分別達(dá)到1075.17萬輛和1078.22萬輛，同比分別增長(zhǎng)12.8%和12.3%。而且，隨著80后逐步成為消費(fèi)主力，大眾消費(fèi)觀念正在發(fā)生悄然改變，中國(guó)年輕一代不僅喜歡消費(fèi)，更喜歡超前消費(fèi)，盡管汽車金融在國(guó)內(nèi)的發(fā)展時(shí)間并不長(zhǎng)，但消費(fèi)者對(duì)其接受程度較高。為分享汽車金融市場(chǎng)的發(fā)展機(jī)遇，包括國(guó)有銀行、股份制商業(yè)銀行以及各大汽車廠商的汽車金融公司在內(nèi)的眾多金融機(jī)構(gòu)都積極拓展汽車金融業(yè)務(wù)。自1998年央行正式批準(zhǔn)開展汽車消費(fèi)信貸業(yè)務(wù)以來，該業(yè)務(wù)在我國(guó)實(shí)現(xiàn)了飛速發(fā)展。2001年全國(guó)汽車消費(fèi)信貸余額為436億元，據(jù)人民銀行統(tǒng)計(jì)，截至2008年年底，全國(guó)各金融機(jī)構(gòu)共發(fā)放汽車消費(fèi)貸款余額1583億元，截至2011年年底，汽車金融消費(fèi)金融市場(chǎng)余額已突破3000億元。2012年汽車金融發(fā)展速度超過了30%，達(dá)到3920億元。