“限額令”的出臺(tái)牽動(dòng)了市場敏感緊繃的神經(jīng)。車貸由于單筆項(xiàng)目額度較低，容易滿足20萬的限額政策，一躍成為網(wǎng)貸平臺(tái)熱門資產(chǎn)類型。

車抵貸平臺(tái)利好

據(jù)網(wǎng)貸第三方不完全統(tǒng)計(jì)，2016年1月至2016年9月底全國至少有1136家P2P網(wǎng)貸平臺(tái)涉足車抵貸業(yè)務(wù)。車抵業(yè)務(wù)平臺(tái)呈階梯狀地區(qū)分布，沿海地區(qū)是車抵業(yè)務(wù)平臺(tái)密集分布區(qū)。全國車抵平臺(tái)數(shù)過百的共有五省市，分別是廣東、北京、上海、浙江和山東，五省市車抵平臺(tái)數(shù)占比在六成以上?？梢娷嚨仲J成為大部分平臺(tái)偏好的業(yè)務(wù)類型。

當(dāng)然也有一部分原因是因?yàn)槲覈餍朋w系建設(shè)不完善，平臺(tái)依賴征信數(shù)據(jù)做風(fēng)控受阻，而車抵業(yè)務(wù)流程標(biāo)準(zhǔn)、可復(fù)制，風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)可控，成為平臺(tái)競爭較為激烈的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)類型。

從成交量看，2016年1月至2016年9月底，車抵成交量為960.60億元。同期整個(gè)P2P網(wǎng)貸行業(yè)成交量為14112.51億元，車抵貸業(yè)務(wù)總體成交量占據(jù)行業(yè)總體成交量的比例約為6.81%。值得一提的是，車抵成交量占比較為穩(wěn)定，在6%-8%之間。《暫行辦法》出臺(tái)后的一個(gè)月，車抵成交量相對(duì)8月小幅增長?？梢?，《暫行辦法》對(duì)車抵貸業(yè)務(wù)利好。

車抵貸平臺(tái)集中度提高，加快二三線城市布局

我國汽車抵押貸款市場潛力巨大。盈燦咨詢預(yù)計(jì)，到2020年我國汽車抵押貸款的市場規(guī)模可以將達(dá)到14000億元?！栋灼分赋?，大平臺(tái)在車抵業(yè)務(wù)上已積累一定經(jīng)驗(yàn)，并具有一定規(guī)模優(yōu)勢，會(huì)形成行業(yè)的隱形進(jìn)入門檻。未來，我國P2P車抵貸的集中度將會(huì)進(jìn)一步的提高，在少數(shù)區(qū)域內(nèi)將形成車抵貸領(lǐng)頭平臺(tái)。

此外現(xiàn)在很多一線城市已經(jīng)開始對(duì)汽車進(jìn)行限購?！栋灼分赋?，一線城市的車抵貸競爭激烈，且汽車銷量的減少勢必會(huì)給車抵貸業(yè)務(wù)帶來影響。而二、三線城市的市場的車抵貸需求并沒有得到充分的滿足。P2P網(wǎng)貸平臺(tái)開展業(yè)務(wù)并不受地域的限制，可以選擇將公司設(shè)在一線城市，在二線城市設(shè)立辦事處來拓展業(yè)務(wù)規(guī)模。未來P2P車抵貸向二、三線城市拓展業(yè)務(wù)是發(fā)展趨勢。

三線城市的臺(tái)州 前景更加寬闊

作為三線城市的臺(tái)州，經(jīng)濟(jì)總量一直是浙江省下轄市的前幾名。臺(tái)州同時(shí)也是股份制經(jīng)濟(jì)的發(fā)源地，是中國當(dāng)前兩大經(jīng)濟(jì)模式之一的“溫臺(tái)模式”的創(chuàng)始者。其中，臺(tái)州民營經(jīng)濟(jì)的比重占了臺(tái)州經(jīng)濟(jì)總量的97%以上，高程度的私有劃也促使臺(tái)州擁有了雄厚的民間資本和發(fā)達(dá)的金融放貸業(yè)。而且據(jù)臺(tái)州市車管所提供的數(shù)據(jù)顯示，2015年末我市汽車保有量達(dá)到116.08萬輛，比上年增加12.13萬輛，增長11.7%。2015年我市每百戶城鎮(zhèn)居民家庭和農(nóng)村居民家庭家用汽車分別為51輛和29輛。在這樣環(huán)境的滋養(yǎng)下，臺(tái)州的網(wǎng)貸平臺(tái)，尤其是車抵貸模式的平臺(tái)更有發(fā)展的前景性。瑞鼎創(chuàng)投就是在這樣的氛圍里應(yīng)運(yùn)而生的。