從供應鏈金融的角度看，汽車產業的供應鏈金融大致可分為兩種：一是以主機廠為核心的生產環節的供應鏈金融；二是流通環節的供應鏈金融，分別對應汽車生產和流通兩大關鍵環節。

壹

生產環節供應鏈金融模式

汽車產業鏈的上游，也就是汽車零部件及配件的制造企業需要購買原材料及設備進行生產，這部分成本在全部生產成本中所占比重較大。然而，由于其議價能力較弱，整車廠的回款賬期較長，影響到企業的現金流，需要進行融資來補充流動資金的正常周轉。因此比較適合開展以應收賬款為基礎的融資。

1、保理

指在賒銷付款條件下，基于汽車生產商及零部件供應商的貨物銷售合同，將汽車零部件供應商的應收賬款轉讓給保理商，由保理商為其提供包括貿易融資、銷售分戶賬管理等服務。為供應商解決部分流動資金需求，改善財務報表，同時也為生產商爭取更為優惠的付款條件，加速發展。

2、商票貼現

指銀行在事先審定的貼現額度內，承諾為零部件供應商持有的、汽車生產商承兌的商業承兌匯票辦理貼現業務。加強商業票據的變現能力，幫助零部件供應商快速獲取資金，提高了資金使用效率，減少資金占用。

3、訂單融資

即購銷雙方簽署訂單合同后，資金方應汽車零部件供應商的申請，依據其真實有效的交易合同，以訂單項下的預期貨款作為主要還款來源，向供應商提供滿足該訂單的原材料采購、生產和運輸等資金需求的短期融資。

4、應收賬款質押

由于零部件供應商的下游整車廠處于強勢的地位，因而供應商手上持有大量的應收賬款。資金方對已發生的應收賬款進行審核和評價，確認可融資后辦理應收賬款質押登記，并開立應收賬款質押融資賬戶，確保整車廠的貨款可作為還款來源。

整車廠有較強的履約能力，風險相對較為可控。供應商企業可借此盤活應收賬款，加強資金的流動性。

貳

流通環節供應鏈金融模式

1、存貨質押融資

也就是將汽車經銷商擁有的存貨作為質押物，向資金方出質，同時將質物交給第三方監管機構進行保管，資金方對其進行授信，并按銷售回款逐步釋放質物。

2、汽車合格證質押

由于下游經銷商、專賣店的存貨金額較大，而車輛質押會占用較多的人力物力。所以，下游經銷商可以將汽車合格證作為質押物，便捷和快速地獲取銀行提供的融資服務。

3、法人賬戶透支

根據下游經銷商的申請，在銀行核定賬戶透支額度的基礎上和規定的期限內，允許經銷商在存款不足時在額度內進行透支。此類融資多為滿足結算需要的臨時性信貸需求。

4、廠商銀票

銀行與汽車經銷商、整車廠簽訂三方協議，由銀行給予汽車經銷商資金支持，其簽發銀行承兌匯票給整車廠，生產商收到后將貨物發送至第三方監管公司，并將提單或倉單交付銀行，經銷商在支付金額后付款或支付保證金后，銀行通知第三方物流公司發貨。

5、回購擔保

資金方向買方（汽車經銷商）提供信用支持，幫助買方購買產品，同時，整車廠承諾若經銷商不能及時償還銀行債務時，需要回購產品并將貨款歸還資金方。此類融資以整車廠回購作為有條件的擔保，目前使用較多，但由于整車廠承擔的風險較大，故一般由整車廠來選擇合適的買方。

叁

汽車流通環節的供應鏈金融案例

具體流程如下：

1、下游經銷商通過平臺與供應商達成購車意向，下游經銷商向平臺支付5%保證金申請代購B的車輛；

2、下游經銷商向資金方申請訂單金額80%的融資，并簽訂三方協議；

3、下游經銷商與平臺方共同驗車；

4、下游經銷商向平臺支付15%補足至20%比例的保證金，資金方放款80%至車鎮共管戶，資金方定向支付95%給供應商；

5、供應商將車輛運送至平臺指定地點，并將車輛的權證寄送給資金方；

6、下游經銷商還款給資金方并申請放行；

7、資金方將車輛權證寄送給下游經銷商，并通知平臺方放行車輛。

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