網易汽車綜合9月10日報道9月9日，廣州市有車以后信息科技有限公司（下稱“有車以后”）正式宣布完成第三輪融資，這輪融資由國內頂尖的真格成長基金、創金資本領投，藍拓資本、真格基金跟投。

據透露，本輪融資金額遠超上一輪規模，這也成為近年來汽車新媒體領域最大的一筆融資之一。

目前，有車以后已相繼獲得藍色光標、梅花創投和真格成長基金、創金資本等7家國內一流投資機構前后共三輪融資，成為國內移動互聯網汽車垂直領域估值最高的互聯網公司之一。

有車以后創始人徐晨華表示，借力公司優秀的內容運營團隊、產品技術團隊以及強大的資本方資源，有車以后將盡快發展成為中國移動互聯網第車平臺；此輪融資后公司將加快推進全國戰略布局，形成+廣州雙總部運營，并持續加大在新媒體內容生產、大數據挖掘、電商團隊搭建和技術開發等領域的投入。

相比傳統互聯網汽車媒體，有車以后已在諸多方面實現了彎道超車。

截至2016年9月，有車以后旗下“有車以后”、“一起去SUV”以及“什么豪車值得買”三大微信公眾號吸納了近1000萬精準垂直用戶，同時公司旗下的“一起去SUV”APP已擁有170多萬用戶，已經成為全國最大的專注于SUV市場的汽車APP新媒體；此外，有車以后新媒體內容矩陣也覆蓋今日頭條、搜狐客戶端、網易客戶端、新浪客戶端等平臺，日均影響用戶超過5000萬人次。

目前，有車以后已經形成基于移動互聯網閱讀體驗的內容體系，無論是話題內容、包裝形式、閱讀場景，還是IP形象的打造，都刷新了汽車媒體原有的模式。業內人士預計未來會有一批大號完成從自媒體到媒體機構的轉型，有車以后只是在這個趨勢中的汽車垂直領域的典型案例。

徐晨華對用戶的價值有自己的理解。“移動互聯網有著天然的技術優勢，在大數據挖掘方面更是如此，比如微信公眾號不同于其他平臺，用戶主動‘訂閱’的行為黏性更高，沉淀更穩。既不是‘用完即走’，也不是被動的接受平臺內容分發，每一個用戶的畫像、閱讀習慣、地理位置等都可以標簽化。”

傳統汽車媒體也有數據平臺，但數據主要局限于內容體系、包括資訊、產品庫等；移動互聯網的數據平臺則是內容數據與用戶數據的結合。這有利于為廣告主提供原生內容服務、內容制作、精準互動營銷，實現從廣告服務到數據服務的升級。

“我們將逐步做到中國移動互聯網汽車用戶數據第一，由于內容產量和制作水準已經機構化，有車以后將快速覆蓋微信公眾號、論壇、APP、WAP網站，并且這些渠道和平臺之間的數據是打通的，構成了我們整體的移動用戶資產。”

在此次新一輪融資發布會上，有車以后還公布了公司的北京戰略。有車以后明年將力爭擴張到0萬-4000萬用戶，深度挖掘中國快速成長的80、90后汽車用戶數據和價值，并且將逐步奠定中國移動互聯網第一汽車平臺的江湖地位。

同時，有車以后徐晨華也正式對外宣布，有車以后北京公司正式成立，成為一家北京+廣州雙總部運營、全國布局的新媒體機構。